陶瓷刹车片一般有粘结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料四部分。粘结剂是摩擦材料中重要的组件之一，它会影响材料的热衰退性能、恢复性能、磨损性能和机械性能。陶瓷刹车片原料具有热固性、热塑性、橡胶类、复合材料，汽车摩擦材料一般采用热固化粘结剂，具体应用有酚醛树脂、三聚氰胺树脂、环氧树脂硅树脂、聚酰胺树脂等。酚醛树脂及其改性树脂被使用。改性的目的🐲是提高陶瓷刹车片中树脂的高温性能。为了更大地提高粘合剂的高温性能，一些先进的材料已经使用了聚酰胺树脂，但这种树脂的成本太高，不容易推广。
  陶瓷刹车片原料中的增强纤维是一种摩擦材料，也是一种主要的摩擦元件，起着增强基的作用。传统材料采用石棉等矿物纤维，半金属汽车摩擦材料采用钢纤维，加入少量铜纤维及其少量矿物纤维。近年来，增强纤维的种类越来越多，其中很引人注目的是芳纶应用程序。添加有机纤维可以降低材料的密度，减少磨损，但也会降低材料的摩擦系数。为了提高摩擦材料在各温度段的稳定性和纤维和粘合剂的亲和力，在实际应用中经常使用🔯各种纤维。

  陶瓷刹车片摩擦性能调节剂可分为两类：减摩材料：莫氏硬度一般小于2，可提高材料的耐摩擦性，降低噪声，降低摩擦系数。这些材料主要包括：石墨、二硫化钼、铅、铜等。阻力材料：莫氏硬度一🎃般大于4，其添加可增加材料的摩擦系数。大多数无机填料和一些金属及其氧化物属。陶瓷刹车片摩擦性能调节剂的添加主要是调节材料的热稳定性。